Kimi Antonelli está escribiendo uno de los comienzos de temporada más dominantes de la historia reciente de la Fórmula 1. Tres victorias en cuatro carreras. Cuatro victorias para Mercedes en otros tantos arranques. Una pole position tres carreras seguidas. Y sobre todo, una gestión de carrera de madurez desconcertante para un piloto que disputa su primera temporada completa en Fórmula 1.

Antonelli también se convirtió en el primer poleman que gana en Miami en toda la historia de la carrera. Un récord más en su palmarés, en un fin de semana que quedará en la memoria por muchas otras razones además de la simple victoria del joven piloto boloñés.

Una salida llena de peligros

La carrera ya había comenzado de forma inusual: adelantada tres horas respecto al horario inicial por riesgo de tormentas sobre Florida, con toda la parrilla en neumáticos medios excepto Hadjar en duros, el propio Hadjar descalificado de la clasificación por una infracción técnica en su coche.

El apagado de las luces sumerge la carrera en el caos inmediatamente. Antonelli, saliendo desde la pole, se ve apretado entre Verstappen y un Leclerc salido como un cohete desde la segunda fila. En el barullo de la primera curva, el neerlandés y el italiano se tocan, Verstappen trompa espectacularmente, pierde varias posiciones y ve sus esperanzas de victoria esfumarse de inmediato. La carrera lleva cinco vueltas cuando Hadjar y Gasly abandonan sucesivamente: Hadjar sale en la curva 14, Gasly es lanzado al aire por Lawson en una maniobra controvertida, el tonelero del francés provocando la salida del coche de seguridad.

La batalla del medio: el liderato cambia de manos varias veces

Bajo el safety car, los estrategas se activan. La amenaza de lluvia al 40% se cierne sobre Miami y modifica los cálculos de cada equipo. Cuando la carrera se reanuda, Antonelli lidera pero Norris, Piastri, Leclerc y Verstappen están ahí, amenazantes. El liderato de la carrera cambia de manos varias veces a lo largo de las paradas y las diferentes secuencias estratégicas. Verstappen incluso llega a liderar en un momento, aprovechando un undercut bien ejecutado antes de que su goma se degrade de forma catastrófica en las últimas diez vueltas.

Antonelli recupera el mando adelantando a Leclerc a mitad de carrera y ya no lo suelta. Detrás de él, el drama continúa: en la última vuelta, cuando parecía haber asegurado el podio, Leclerc comete un grave error que le cuesta su posición en favor de Piastri.

La dirección de carrera tuvo mucho trabajo después de Miami. Tres pilotos fueron convocados por los comisarios por diferentes incidentes a lo largo de la carrera.

• Charles Leclerc: drive-through por haber salido de la pista en múltiples ocasiones obteniendo una ventaja, y por conducir en condición peligrosa. La sanción, aplicada tras la carrera, le retrograda al 7.º puesto final.
• George Russell: sancionado por dos colisiones separadas con Leclerc y Verstappen en las últimas vueltas de la carrera. Se mantiene en el 4.º puesto pese a la sanción.
• Max Verstappen: cinco segundos de penalización por cruzar la línea blanca a la salida del pit lane. El margen suficiente detrás de él le permite conservar el 5.º puesto.

Mercedes ha ganado las cuatro primeras carreras de la temporada 2026. Con Antonelli solo o con Russell, solo ha habido un coche en la cima desde el inicio del año. La dominación de las Flechas de Plata no es solo cuantitativa. Es cualitativa: Antonelli gana incluso cuando la carrera es caótica, incluso cuando la caja de cambios da problemas, incluso cuando tiene que gestionar sanciones a su alrededor. Es la señal de un piloto y un equipo que entienden las nuevas reglas mejor que todos los demás.

McLaren: la verdadera amenaza para el futuro

Norris y Piastri terminan 2.º y 3.º. McLaren firma su primer doble podio de la temporada 2026 y demuestra que los masivos upgrades traídos a Miami han funcionado bien. El MCL40 casi íntegramente renovado es claramente más rápido que el paquete de apertura de temporada. Aunque la diferencia con Mercedes persiste, Norris tiene claramente los medios para luchar por la victoria en las próximas carreras.

Red Bull y Ferrari: dos oportunidades perdidas

Verstappen termina 5.º tras su trompa en la salida y un final de carrera agotador para sus neumáticos. Leclerc termina 7.º tras un día catastrófico entre errores y sanciones. Los dos equipos tenían los medios para aspirar a más que esto en Miami. Se marchan con reproches, pero también con datos valiosos sobre sus respectivos paquetes.

La sorpresa positiva: Williams logra el doblete

Sainz y Albon traen ambos puntos en el top 10 para Williams. Un doblete inesperado que aprovecha los abandonos y sanciones de los demás, pero que también recompensa la regularidad de ambos pilotos en una carrera tan agitada. Franco Colapinto puntúa por segunda vez en el año en el 8.º puesto.