Leclerc 4o, Hadjar 5o (a pesar de una penalización), Colapinto 6o, Lawson 7o, Gasly 8o, Sainz 9o, Bearman 10o. Norris abandono. Ocon 14o. Y Russell, que salió desde la pole y lideró durante tanto tiempo: abandono en la vuelta 30 por fallo del motor.

El procedimiento de salida fue caótico. No menos de tres vueltas de formación fueron necesarias antes de soltar el pelotón definitivamente, ya que Arvid Lindblad quedaba inmovilizado en la parrilla por un fallo de transmisión. Luego la carrera arrancó bajo una amenaza constante de lluvia, con algunos equipos como McLaren optando incluso por los intermedios en la salida, una apuesta que resultó perdedora en los primeros kilómetros.

La primera parte de la carrera estuvo dominada por completo por el duelo interno en Mercedes. Russell, como poleman, se impuso al frente y administró la diferencia respecto a Antonelli con una regularidad glacial. El británico parecía encaminado hacia un fin de semana perfecto: sprint el sábado, pole el sábado por la noche, victoria el domingo. Pero la Fórmula 1 no respeta los guiones escritos de antemano.

Vuelta 30: el fallo que lo cambia todo

En la vuelta 30, George Russell fue perdiendo potencia progresivamente y luego se vio obligado a aparcar su Mercedes en la zona de escape. Fallo del motor. Carrera terminada, fin de semana terminado, un impulso que se estaba construyendo perfectamente, terminado. El abandono es tanto más cruel cuanto que se produce exactamente cuando Russell dominaba claramente la carrera y estaba activando su cláusula de renovación para 2027 kilómetro a kilómetro. En una fracción de segundo, el motor borró semanas de trabajo.

Antonelli, que seguía a una distancia cómoda, tomó el mando sin forzar. A partir de la vuelta 30, la carrera se convirtió en pura gestión de ventaja para el joven prodigio de Bolonia, quien se lleva así su cuarta victoria consecutiva de la temporada.

Detrás del duelo Mercedes, Lewis Hamilton realizó una de sus mejores carreras desde su llegada a Ferrari. La actuación no fue perfecta: un error en el camino, una parada en boxes algo lenta. Pero el siete veces campeón del mundo mostró una combatividad que a veces había faltado esta temporada.

En las últimas cinco vueltas, Hamilton encontró el recurso para superar a Verstappen en la curva 1 y hacerse con el segundo puesto. Este podio es muy valioso para Ferrari, que también coloca a Leclerc en cuarta posición y consolida su puesto como segunda fuerza constructora detrás de Mercedes.

Max Verstappen necesitaba este resultado. Tras un inicio de temporada pesadillesco con solo 26 puntos en 4 carreras, el cuádruple campeón del mundo vuelve al podio en Montreal, un circuito de frenada que le sienta de maravilla. Su tercer puesto, aunque le fue arrebatado en el último momento por Hamilton en las vueltas finales, envía una señal importante.

La cláusula de salida de su contrato con Red Bull está vinculada a su posición en el top 2 del campeonato a mitad de temporada. Con este 3er puesto y los puntos acumulados, Verstappen sube ligeramente pero sigue muy lejos de las posiciones que le permitirían mantener una candidatura al título. Montreal le regala un podio, pero todavía no la confirmación de que Red Bull ha resuelto definitivamente sus problemas de 2026.

En un artículo anterior explicamos cómo George Russell tiene una cláusula de rendimiento en su contrato con Mercedes: si alcanza un determinado nivel en el campeonato 2026, es renovado automáticamente para 2027. Antes de Canadá, Russell era 2o con 20 puntos de diferencia sobre Antonelli. Parecía bien encaminado para activar esa cláusula.

Tras Canadá, la diferencia es ahora de 43 puntos. Russell sigue siendo 2o en el campeonato, pero la distancia respecto a su compañero se ha más que doblado en una sola carrera. El británico ha perdido puntos que quizás nunca recuperará, y sobre todo ha visto a Antonelli construir una ventaja que empieza a parecerse a la de un campeón del mundo.

• La cláusula en peligro: La renovación automática de Russell para 2027 depende de su posición en el campeonato. Con 43 puntos de desventaja, la situación se complica seriamente.
• Mónaco se acerca: El próximo Gran Premio es Mónaco el 7 de junio, un circuito donde adelantar es muy difícil. Un resultado mediocre de Russell podría ampliar aún más la diferencia.
• Verstappen y su ventana: La cláusula de salida de Verstappen se activa si está fuera del top 2 en el parón de verano. Con 41 puntos es 6o. La ventana sigue abierta para él.
• Toto Wolff y sus cartas: Tras la carrera, Wolff se negó a comentar el futuro de Russell. Un silencio que dice mucho sobre las conversaciones que se están produciendo entre bastidores ahora mismo.